9月16日，跟着一列满载崭新蔬菜、应季生果等货色的冷链国际列车从中老铁路磨憨站迟缓驶出，绚丽着中老铁路国际货色列车累计运载货色量讲求阻塞1000万吨大关。这一里程碑式的建立，不仅见证了中老铁路这条“黄金走漏”自通畅以来在跨境物流范畴的迅猛发展，也彰显了中国与老挝及东南亚国度间经贸联接的深厚后劲与繁多长进。

自2021年12月3日中老铁路全线通畅运营以来，这条北起中国昆明、南至老挝齐门万象的铁路，马上成为联结中国与东南亚的“黄金走漏”。收尾目下，中老铁路跨境货色运载已隐秘老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带沿途”共开国度和国内31个省区主要城市，跨境货色品类由通畅初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩张至电子、光伏、通讯、汽车等2900多种，日均开行列数从初期的2列发展到当今的17列。国内方面，中老铁路完了了与西部陆海新通说念、中欧班列的互联互通；海外方面，它为中国联结南亚东南亚提供了愈加方便、高效的物流大通说念，极地面促进了区域间的商业交往和经济联接。

“国际货色运载量超1000万吨是一个新的开始，这条‘黄金走漏’展现出了繁多的后劲。”国铁昆明局货运部干系负责东说念主暗示，中老铁路国际货色列车的巩固启动，极地面促进了中国与老挝之间的商业交往，责难了物流老本，提高了运载成果，为两国企业带来了实果真在的利益。

为进一步擢升跨境货色运载品性，铁路部门逐日还开行2列定点、定时、定线、定车次的中老铁路“澜湄快线”国际货色列车。

“‘澜湄快线’国际货色列车开行以来热度居高不下，成为中老铁路上最受接待的货运职业居品之一。为提高班列开行质料，讲理客户运载时效性需求，咱们及时监控装车程度，科学安排调车策划，完了快取快拉，确保沿途‘绿灯畅行’。”国铁昆明局昆明物流中心副主任李红星说。“澜湄快线”从昆明至万象仅需26小时的运载时期，极地面讲理了阛阓对快速物流的需求，仍是推出受到国表里企业闲居酷好，目下已开行“澜湄快线”国际货色列车达1400多列。

为保险中老铁路国际货色列车安全，铁路部门抓续加强跨境货色列车维修谨防和时代吩咐，强化车辆车体地板、走行部、制动系统等关节部件查验，投用24套车辆地口试风开采，单日讹诈测验材干擢升至1000辆，安全测验跨境货色列车33.1万多辆。

除了“澜湄快线”，铁路部门还在积极探索其他铁路国际运载新方法，如“澜湄快线＋跨境电商”“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通说念班列”等。这些新方法的推出，不仅丰富了中老铁路的运载居品，还为国表里企业提供了更多元化的物流遴荐。先后开行了“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”国际货运班列、中老泰国际货色列车、果蔬冷链专列等列车，老挝、泰国等国度至欧洲铁路直达运载时期责难至15天，为区域间的经贸联接提供了有劲支抓。

跟着中老铁路国际货色列车运载量的不休攀升，中老铁路沿线的抽象开发也获取了权贵见效。一批沿线抽象开发要点边幅接踵建成投用，包括昆明铁路国际班列海关监管功课场地、老挝万象南换装场等，有用擢升了国际货色列车的运载和迷糊材干。同期，铁路部门还积极鼓励开发“站外站”，为客户提供仓储、拆掏箱、分派配送等“一站式”职业，进一步提高了物流成果和职业质料。

翌日，中老铁路将连接进展“黄金走漏”的作用，不休优化运载组织、擢升职业质料、改换运载方法，为更多企业提供方便、高效、低老本的跨境物流职业，鼓励中国与老挝及东南亚国度间的经贸联接向更深档次、更宽范畴发展。

开屏新闻记者 孙江荭 文 国铁昆明局供图

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